市交通委指挥中心发布了去年12月份上海交通运行月报（轨道篇）。12月轨交日均客流1022万人次，其中，工作日客流1173万人次，休息日客流658万人次。2021年全网日均客流同比上升26.3%，较2019下降8.0%；15号线对全年轨交客流增长贡献最大。

　　12月轨交日均客流1022万人次，环比下降0.8%。其中，工作日客流1173万人次，环比上升1.2%；休息日客流658万人次，环比下降2.4%。12月31日通勤客流叠加跨年休闲客流，日客流达1301万人次，刷新了新冠疫情后的新高，位列历史排名第三[1]。

　　轨交单日客流历史排行：第一1329万人次(2019/3/8)；第二1303万人次（2019/12/31）；第三1301万人次（2021/12/31）。

　　2021年全网日均客流同比上升26.3%，较2019下降8.0%；15号线对全年轨交客流增长贡献最大。

　　新线路方面，15号线日均客流22.7万人次，18号线一期南段日均客流4.9万人次。在全网轨交客流增长比重方面（2021较2020的增长），15号线的增长占比达到11.2%，对全年轨交客流的增长贡献最大。

　　本市各大居住区的轨交客流较疫情前的恢复情况 (以2021早高峰进站客流排行)。观察2021年工作日早上7:00-9:00进站客流，可以发现：

1）泗泾继续排名第一，且同比2019增长了3%。

2）莘庄和莲花路站看似回撤较大，实则由于15号线的开通被分流；类似的还有被陈翔公路分流的南翔站。

3）客流较2019,已有大幅增长的站点包括曹路、川沙、惠南、顾村公园、美兰湖等站。（下图灰底的百分比即为恢复率）

　　商务区早高峰出站客流尚未完全恢复至疫情前常态：大部分传统商务区周边的轨交站点，2021年早高峰出站客流同比2019仍有小幅下降。以2019年排行前25的站点为例，仅有4个站点客流已经完全超过2019。大部分站点仍有5%-10%的客流差距（下图灰底的百分比即为恢复率）：

　　新兴商务区的早高峰出站客流增长显著，同比2019客流增量较高的站点中：前滩商务区的东方体育中心早高峰出站客流增加了1.1万人次，较2019翻了3倍；下半年前滩太古里的运营，该站早高峰出站客流也从上半年的1.3万人次增至1.5万人次。

　　张江区域（中科路、广兰路、学林路）、世博相关区域（世博大道、世博会博物馆）、徐汇滨江区域（云锦路、龙耀路）客流增长也较为显著。

　　观察春节、清明、五一、端午、国庆的轨交客流较2019常态，有约10%的差距；但截至国庆，降幅已缩至7.3%。

　　下半年的“烟花”和“灿都”台风均对轨交客流产生了极大的影响。特别是在台风“烟花”的影响下，7/25周日全网客流仅有182万人次，不到一般周日客流的两成。而局部散发的疫情也对轨交客流产生影响。

来源：上海发布