有着百年历史的中山公园沿万航渡路一侧围墙正式打开，以全新姿态融入苏州河公共空间。围墙拆除以后，从3号门走到2号门，原本狭窄的万航渡路整体开阔了许多。公园品质提升的同时，百年马路——万航渡路（凯旋路-华阳路）的车行及慢行空间也相应得到综合提升。

拆了一堵墙，打造两个广场、多个著名景点“走”出公园

　　中山公园围墙拆除以后，从3号门走到2号门，原本狭窄的万航渡路整体开阔了许多，浓密的绿荫，一眼望去，就让人心旷神怡。一条长约700米的林荫道，串联起一头一尾两处精心打造的广场，也将原本“深藏”在园中的华东地区最大悬铃木、铜顶、音乐台等中山公园著名景观，更好地向公众开放，把最好的资源展现给人民。

　　以中山公园2号门为核心打造的华阳广场也颇具亮点，20路百年公交经多次人民意见征询，保留在2号门前。公园拆除围墙后，与公交车站几乎融为一体。已经有114年历史的“小辫子”车被草地、大树和各种绿植环抱。

　　沿万航渡路中山公园段行走，每走几步就能看到原本“藏”在公园的著名景点。

　　在梧桐广场上处于“C位”的景观无疑就是百年悬铃木了，这棵树被唤作“独木傲霜”，是中山公园的镇园之宝。过去，藏在中山公园内，这棵可能很多人都未必注意和知晓的“巨无霸”，现在，人们无论是步行还是乘车，都能欣赏到这棵百年树木的风姿神韵。

　　随着围墙拆除，公园打开，建成于1924年的英式建筑——音乐露台的位置更加醒目。此次改造中对露天音乐台进行了改造提升，增设了地面衔接音乐台之间的台阶，市民不用再攀爬就可以轻松到达舞台享受乐趣。同时提升了夜间景观灯光效果，增加照明度的同时，也烘托了夜游公园的氛围。

改造不止拓宽了道路，也让老百姓的心更宽了

　　百年公园品质提升的同时，百年马路——万航渡路（凯旋路-华阳路）的车行及慢行空间也相应得到综合提升。

　　据介绍，万航渡路曾经最窄的地方只有5.6米，经过优化布局，万航渡路最宽的地方为12.6米，最窄处也有7米，极大地缓解了这一带交通易拥堵的状况。同时，南侧人行道与公园内步道合二为一，较围墙打开前仅1米宽左右相比，提供了更加安全舒适的崭新漫步体验。

公园打开的未来是进一步的融合

　　中山公园围墙打开以后，百年公园的绿化景观得以提升，然而，这还不够，与此相匹配的区域慢行系统打造正在将中山公园北部的慢行步道和万航渡路的慢行空间进行整合衔接，从而勾连起贯通中山公园、苏州河的慢行系统，打造无隔阂的慢行空间网络。毫无疑问，未来，这一区域将进一步彰显百年校园、百年公园、百年古树、百年公交、百年道路、百年建筑的风貌价值，为市民提供更有温度的慢行休闲城市空间。

来源：长宁区新闻办、上海发布