12月16日，隨著徐州至鹽城高速鐵路、連雲港至鎮江高速鐵路連雲港至淮安段的開通運營，江蘇省13個省轄市全部進入高鐵動車時代，成為繼福建之後、我國第二個實現“市市通”高鐵的省份。

　　徐鹽高鐵西起京滬高鐵徐州東站，向東經宿遷、淮安兩市，終至鹽城市，線路全長313公里，設計時速250公里，設徐州東、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜甯南、建湖、鹽城9座車站，初期運營時速250公里。連鎮高鐵自連雲港站引出，經既有青島至鹽城鐵路董集站，接入新建高速鐵路線路，向南與徐鹽高鐵在淮安交匯，再經高郵、揚州等地，跨長江後終至鎮江市。此次開通的董集至淮安段新建線路105公里，設灌雲、灌南、漣水、淮安東等4座車站，初期運營時速250公里。徐鹽高鐵、連鎮高鐵連淮段貫通蘇北沿海和腹地，並連接京滬高鐵，將蘇北接入全國高鐵網。

　　16日，位於我國西南地區的成都至貴陽高鐵將全線通車，成都與貴陽兩個省會城市最快2小時58分可達。之前，成貴高鐵已開通了成都至宜賓段，這次開通運營的是宜賓至貴陽段。

　　成貴高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網蘭州/西寧至廣州通道的重要組成部分。線路在成都與西成高鐵、成渝高鐵連接，在貴陽與貴廣高鐵、滬昆高鐵連接，形成川渝黔地區通往珠三角、長三角等沿海發達地區的快速客運通道。

來源：上觀新聞

作者：樊江洪