從31路到71路，再到71路B線、中運量71路，這條申城的主幹線路經曆了怎樣的發展，我們一起來看看。

線路簡史

3路和11路汽車

1946年

　　3月1日，開闢3路公共汽車線路，自北京東路外灘，循中山東一路南行折入中正東路（今延安東路），向西直達滬西之江蘇路止。線路全程7.566公里。

公交籌3路，由道奇T-234型改裝的500型公共汽車（報刊資料）

1947年

　　1月3日，3路公共汽車向西延伸至番禺路，全程增至8.3公里。

　　3月29日，新辟11路公共汽車線路，自中正東路（延安東路）外灘起經外白渡橋、天潼路、漢陽路、唐山路、大連路至平涼路臨青路口止。全程8.3公里。

1947“行號路”：公共汽車路線說明表

1948年

　　3月1日，增辟11路甲線，自臨青路起沿平涼路、軍工路達滬江大學（今址上海理工大學）。全程3.8公里。

1951年

　　3路汽車分線運營，自北京東路外灘起循原線，紅牌（單號路牌）至番禺路淮海西路；藍牌（雙號路牌）至延安西路凱旋路。

1951地圖：3路公共汽車分線部分

11路公共汽車經過外灘（《開國那幾年》）

31路汽車→71路汽車

1956年

　　年初，3路和11路兩線合併為31路汽車線，全線（紅牌車）自平涼路軍工路至天山新村，堪稱當時全市最長公交線。另設綠牌調頭車，臨青路至番禺路。

1956交通指南：31路

　　11月1日，為避免汽、電車線路編號重複，全市汽車、電車路別編號統一調整，分批實施。規定1至40路編號歸電車使用，41路起編號歸公共汽車使用。31路更名為71路。

31路公共汽車經過人民遊樂場（大世界）門前（《上海》1958年畫冊）

1957年

　　2月，71路分拆為75路（延安東路外灘至軍工路）和新的71路（高陽路周家嘴路至天山新村，後又縮線為北京東路外灘至天山新村）兩線。

1957生活手冊：71路和75路汽車

1958年

　　3月1日，71路東端終點站調整至延安東路外灘，線路自延安東路外灘至天山新村（天山路婁山關路）全程9.461公里。

　　8月23日，71路實施通宵行駛，通宵車運營區間為延安東路外灘至中山西路。

　　12月30日，71路西端終點站調整至天山支路。

1959公交手冊：71路公共汽車票價表

1960公交手冊：71路公共汽車票價表

1965票價表：71路

1975票價表：71路

1977年

　　12月12日，71路增設區間車，自延安東路外灘至烏魯木齊北路華山醫院調頭行駛。

71路SK660型公共汽車（線描圖）

1978年

　　5月20日，71路夜宵車起訖站調整為延安東路外灘至天山支路。

1978交通指南：71路（夜宵車調整前）

1979年

　　8月15日，71路夜宵線正式新辟並命名為311路，線路起訖站調整為十六鋪至北新涇，線長增至13.99公里。

1980年

　　2月16日，為改善早晚高峰的乘車條件，71路又增設大世界至天山路區間車。

1983年

　　配合施工，71路縮線至江西中路（西側）。

71路SK661型公共汽車行駛在天山路（《長寧區地名志》）

1983交通手冊：71路

1985年

　　配合施工，71路終點站調整至四川南路。

71路SK661F型公共汽車（網圖）

1986年

　　配合天山路施工，71路西端縮線至遵義路。

1988旅遊手冊：71路公共汽車（《跟我走上海》）

71路延安東路外灘終點站

1990年

　　1月24日，71路西端終點站調整至古北路茅臺路。

1990乘車指南：71路公共汽車（延伸前）

1992年

　　5月22日，71路西端終點站調整至茅臺路水城路。

71路SK661F型公共汽車，水城路終點站（網圖）

1992交通指南：71路

1993票價表：71路

ZX71路SK641A3型客車

1994年

　　10月20日，127路試行無人售票，71路、202路試行准無人售票。

71路SK661F2型公共汽車（准無人售票）

1994交通指南：71路

71路SK661F2型和SK6104HP型客車（網圖）

1996交通手冊：71路

71路SK6115HP2型公共汽車駛經金陵東路外灘（朱達藝 攝）

1999年

　　9月16日，因71路乘客眾多，時值延安高架路建成，巴士四汽公司新辟71路B線，線路自延安東路外灘（江西中路口）至威寧路仙霞路，部分路段行駛延安路高架道路。

71路SK6115HP2型公共汽車（朱達藝 攝）

71路B線SK6115HP2型公共汽車（朱達藝 攝）

71路SK6115HP2型公共汽車（朱達藝 攝）

71路CFC6110GD（FC）型公共汽車（朱達藝 攝）

71路B線CFC6110GD（FC）型公共汽車（朱達藝 攝）

71路SWB6120KHV-3（S2A）型客車（魏家鈞 攝）

2004年

　　7月24日，71路B線改為早晚高峰線，雙休日、節假日停駛。

71路SK6115HP2型公共汽車（朱達藝 攝）

71路B線SK6115HP2型公共汽車（朱達藝 攝）

2003-2004綠頁：71路

2005年

　　2月，多功能公交電子站牌系統在71路、72路沿線投入試運行。該電子站牌系統配有GPS衛星定位接收設備，系統內每輛公車上都安裝了GPS定位終端，每隔30秒鐘發送一次資訊，電子站牌接收後，能即時告知乘客下班車的位置、到站時間、沿途施工、車輛拋錨等資訊。

　　3月5日，71路、71路B線往延安東路外灘、延安東路江西中路方向調整走向，自威寧路起經仙霞路、水城路循原線行駛。

　　8月13日，71路和71路B線兩條線路西端終點延伸至雙流路規劃終點站（站名“雙流路天山路”），線長增至12.95公里。

71路SWB6100V2（S0D）型客車（魏家鈞 攝）

2006年

　　9月1日，71路B線停運，同步新辟71路大站（快）車。往雙流路天山路方向停靠浙江中路、西藏中路、重慶北路、石門一路、凱旋路、遵義路、古北路、曹家宅9個站點；往延安東路外灘方向停靠芙蓉江路、婁山關路、中山西路、凱旋路、重慶北路、西藏中路7個站點。

71路大站快車SWB6120KHV-3（S2A）型客車（劉祺 攝）

71路大站快車SWB6120KHV2-3（S2C）型客車（魏家鈞 攝）

2007年

　　9月22日，為配合外灘施工，71路調整東端起訖站至延安東路江西中路。

71路SWB6120V4（S2F）型客車（李凱 攝）

71路SWB6120V4LE（S2F-700）型客車（劉祺 攝）

2009年

　　3月7日，71路往延安東路外灘方向調整走向，自雙流路起經天山路直入延安西路，降低線路曲折係數。

71路SXC6105GBEV（W0E）型客車（張冰 攝）

2011年

　　3月5日，71路恢復東端終點站延安東路外灘。同時，71路大站快車停運。

71路雙流路終點站（張冰 攝）

71路ZK6125BEVG6(E12)（SY）型電動客車（張淵源 攝）

中運量71路無軌電車

2017年

1250路ZK6125BEVG25(E12)（Z2G）型客車（劉祺 攝）

　　1月28日，新辟1250路，自延安西路凱旋路至雙流路天山路。

　　2月1日，中運量71路開通，延安東路外灘至申昆路樞紐，全程達17.5公里。是上海貫穿東西走廊的一條主幹線路。原71路撤銷。

中運量71路ZK5180A（Z5A）型無軌電車（劉祺 攝）

中運量71路區間車ZK5120C（Z2F）型無軌電車（劉祺 攝）

派生線路

202路

1980公交手冊：202路

　　1975年12月26日起，“屈家橋聯運車”正式命名為202路，自延安東路西藏中路至湯更浪（回程終點設在延安東路外灘，僅供下客），線長16.1公里。後起點調整為普安路延安東路。202路主要分流71路的長途客流。

202路SK661F型公共汽車（視頻截屏）

　　1989年，202路西端終點調整至上海農科院。

　　2007年9月22日，202路大幅縮線調整為凱旋路延安西路至諸翟，並更名為202-74路聯運車。

　　2010年3月13日，202路停止運營。

202路SK6115HP2-1（H21）型客車（魏家鈞 攝）

211路（127路）

延安路上的211路SK661F型公共汽車（網圖）

　　1978年7月4日起，為縮短長途乘客的乘車時間，71路增設大站車，沿途停靠西藏路、石門路、陝西路、江蘇路、定西路、遵義路等主要站點。

　　1982年12月24日，原來的大站車改為211路，起訖站為延安東路外灘至延安西路凱旋路（另有一支往淮海西路凱旋路）。

　　1985年，為改善仙霞新村居民的出行，211路延伸至水城路，全程11.49公里。

127路SK6972HE3型無人售票客車（《上海公用事業志》）

127路SK6115HP2型客車（朱達藝 攝）

127路SK6115HP2-1（H21）型客車（朱達藝 攝）

　　1991年3月10日調整為全日線，線路更名為127路。

　　2016年7月16日縮線為延安西路華山路至水城路仙霞路。

　　2017年2月1日再度縮線，自凱旋路至水城路仙霞路，並更名1251路。為“合法”使用71路公交專用車道，同年12月28日起冠以副名71路支線2。

127路SWB6120KHV-3（S2A）型客車（朱達藝 攝）

127路水城路仙霞路終點站（朱達藝 攝）

311路

311路舊站牌（張淵源 攝）

1958年8月23日，為方便工人上下班，71路實施通宵行駛，通宵車運營區間為延安東路外灘至中山西路。當時的通宵車一般從晚上23點左右開始，到清晨4、5點結束，乘客主要是上早班、夜班的工人，飲食店、菜場的工作人員，還有半夜三更上下輪船、火車的旅客，全依賴通宵車出行，因此乘客較多。

1980公交手冊：311路

　　1978年5月20日，71路夜宵車起訖站調整為延安東路外灘至天山支路。

　　1979年8月15日，夜宵線正式新辟命名為311路，線路起始站調整為十六鋪至北新涇，線長增至13.99公里，方便上下碼頭的旅客和沿線居民的出行。

311路SWB6120KHV-3（S2A）型客車（魏家鈞 攝）

311路SWB6127PHEV2（S2S）型客車（魏家鈞 攝）

來源：上海發佈