黃浦江、蘇州河是上海的「母親河」，也是城市發展的「主動脈」和「金名片」。近年來，為踐行「人民城市人民建，人民城市為人民」重要理念，上海加快調整江河岸線的功能布局，全面實施濱水公共空間的改造提升。主城區內，黃浦江45公裏岸線、蘇州河42公裏岸線先後貫通，昔日「工業銹帶」變成「生活秀帶」「發展繡帶」。隨著《上海市「一江一河」發展「十四五」規劃》的發布，黃浦江、蘇州河，再次成為人們關註、熱議的話題。即日起，上海文旅智宣將帶你漫遊上海的「一江一河」，一起感受人民共建、共享、共治水岸的歷史、色彩與活力。

船廠1862

船廠1862位於上海市浦東新區濱江大道1777號，北側面向黃浦江。這裏曾是祥生船廠舊址，在歷史上，這一帶遍布造船廠，大型貨輪完成製造後，通過附近的碼頭運向黃浦江。目前，舊船廠已變身為保留「工業建築遺跡」的文化商業綜合體。

祥生船廠於1862年開始建設，初期業務並非造船，後逐漸改為修造船舶。建成後，經過多年發展，1936年起，船廠規模占地面積近600000平方米，碼頭岸線1500多米，擁有4座大型船塢。解放後，這裏並入上海船舶修造廠，合並後的修造廠總體建造實力有了很大提升，創造了多項國內紀錄。後來，船廠原址被開發建設成占地136萬平方米的陸家嘴濱江金融城，長長的船臺和最靠近黃浦江的這座老廠房則作為歷史遺跡被保留了下來。

老船廠舊址是浦東早期造船工業的風采寫照，尤其是大面積的船臺和製機廠房大跨度結構等工業建築，具有時代代表性，體現出工業建築的實用主義特色。舊址遺存的船臺單體建築面積896平方米，鋼混結構單層廠房，頂面傾斜入水，最高處兩層。製機車間建築面積9250平方米，鋼筋混凝土排架結構建築，屋架為三角形鋸齒狀鋼屋架，立柱為三角空腹式樣立柱，部分空間有剪刀撐支撐，室內設有吊車梁。

2011年，改建項目啟動，在改造中，設計團隊將船廠原有的混凝土梁、柱、屋頂桁架以及部分磚墻保留下來，老舊的蒸汽管道被改造成空調送風管，內部銹跡斑斑的廢棄鋼板被剪裁塑形並製成指示牌，最大限度地保留了船廠的原有結構，船廠儼然還是當年的模樣。即使是新建的電梯，也采用了氧化鐵材料，營造出老舊感。東西兩個外立面，是用鋼絲串起的陶土磚，古樸而有溫度。那些曲折的煙囪、幾何線條的支架全都保留了下來。設計團隊通過物體的質感來復蘇歷史與歲月的記憶，註重將這種歲月產生的美感保留。

經過6年的設計與工程建造，飽經風霜的老船廠經過國際知名建築設計師的精心設計，得以涅槃重生，已經變成一個集時尚、藝術、展演為一體的新型商業中心，被命名為「船廠1862」，於2018年秋季正式對外開放，16000平方米的商業空間引進了包含藝術設計聯合工場、畫廊、藝術品商店、高端定製、高端汽車展示廳、江景文化餐廳等業態，在船廠形成了文化磁場，成為承載上海潮流復興的新興地標，也是上海工業遺存改造的成功案例之一。

空間內的1862時尚藝術中心主要運營先鋒時尚、古典跨界、世界前沿的中小體量演出，涉及國內外先鋒話劇、肢體劇、現代舞、音樂會、時尚戲曲等多種形式。

圍繞在主體建築外圍的一組組展板，圖文並茂地勾勒出老船廠的許多紅色故事，展現了船廠歷史發展的光輝一面。在觀景大廳裏可以一睹北外灘風光，遠眺一幢幢高樓大廈，感受建築的獨特美感和視覺沖擊力。

船廠1862作為歷經風霜又重煥新生的工業遺存，是中國現代工業文明的發源地之一，不僅見證了中國造船業的發展，更陪伴了浦江畔的風起潮湧和陸家嘴濱江金融城的崛起

來源：樂遊上海

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