正在建設中的龍水南路越江隧道工程，重點服務浦東三林南部、前灘區域到上海南站、徐匯濱江等區域的中短距離交通，可實現徐匯濱江核心區與浦東前灘地區的直接聯繫。作為工程關鍵節點，浦東1號工作井基坑正式開挖，未來將容納11米和14米超大直徑盾構掘進機。

“大盾構”接“小盾構”，減少施工對周邊環境影響

　　隧道股份說，龍水南路越江隧道設計為城市次乾路，隧道主線設計速度為40km/h，雙向四車道。為了儘量減少對周邊環境的影響，浦西段南北主線採用平面共線佈置、上下疊層設計。

　　設計施工團隊將採用一台直徑14米、大約五層樓房高的超大直徑盾構，穿越黃浦江、建成雙層雙向四車道的越江隧道主線；其後，隧道在浦東分為南北兩線，施工團隊再採用兩台直徑11.36米的小盾構，建成兩條穿越前灘大道的單層單向兩車道的隧道，北線接海陽西路，南線接高青西路。

盾構橫截面

浦東“扳手狀”異形基坑開挖中，未來將成為“一大兩小”銜接地

工地航拍

　　目前正在開挖的浦東1號工作井，地處浦東前灘休閒公園，未來將成為“一大兩小”三台盾構的始發井，不僅工作井內部結構複雜，還使得工作井基坑具備了“大型異形超深”的特點。

工地航拍

　　浦東1號工作井基坑呈“扳手狀”，長約110米，寬約17.8米-44米，基坑開挖深度達38.8米，基坑開挖方量約104000立方米。施工團隊將用混凝土打造1200毫米厚超深地下連續牆，在地下圍起一道長達76.4米的“地下長城”。

工地內部（平視）

浦東1號基坑扳手形工作井

　　浦東1號工作井基坑開挖是龍水南路越江隧道新建工程項目的重大節點，計畫於2022年初完成基坑開挖，保證項目後續的順利推進。

　　龍水南路越江隧道西起徐匯區的龍水南路喜泰北路交叉口，在浦西設置規劃六路匝道，之後分南、北兩線穿越黃浦江，北線至浦東新區海陽西路耀龍路交叉口，隧道全長1.79公里，南線至浦東新區高青西路耀龍路交叉口，隧道全長2.33公里。

線路圖

　　隧道建成後，可實現徐匯濱江核心區與浦東前灘地區的直接聯繫，均衡交通壓力。

來源：上海發佈