5月9日晚間，在浦東新區的一家加工企業內，兩根完成初加工的專用弧形梁，裝車運往上海電氣核電集團有限公司臨港廠區，進行20米立車機精加工。作為長江口二號古船打撈工程最核心設施之一的弧形梁恢復加工，標誌著因疫情影響而按下“暫停鍵”的中國水下考古重大專案——長江口二號古船考古與文物保護正式重啟。在此之前，涉及長江口二號古船整體遷移工程設施設備加工的企業，在市經信委大力支持和市文化旅遊局與交通運輸部上海打撈局協調下，取得復工複產證明，恢復生產。

專案部分設備啟動生產、運輸

　　今年3月2日，迄今為止國內外規模最大的古船考古與文物保護項目——長江口二號古船考古與文物保護正式啟動，這是時隔15年“南海一號”之後，我國再次對水下古代沉船開展整體打撈和考古工作。長江口二號古船作為中國水下考古重大專案列入《“十四五”文物保護和科技創新規劃》。此次古船打撈遷移將採用世界首創的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術”，依賴中國的高端製造能力，此方案可以最大程度地保護水下文化遺產的原生性和完整性。

圖片長江口二號古船模擬圖

　　本輪疫情發生以來，為盡最大可能降低疫情對工作進度影響，市文化旅遊局會同交通運輸部上海打撈局整合上海市文物保護研究中心、上海大學等單位專業力量，組成疫情防控期間的專案工作專班，通過線上會議的工作模式，堅持多方同步發力，調整優化後續工作方案，提前謀劃打通工作堵點難點。

　　上海打撈局副局長周東榮表示，“上海打撈局主要承擔的打撈遷移任務是整個項目的核心環節之一，時間緊、任務重。疫情居家期間，我們的團隊一刻都沒有停歇，一直在為後續抓進度做好相關準備工作”。作為長江口二號古船主要發現人之一的上海市文物保護研究中心副主任翟楊，除了參與工作專班研究古船打撈遷移優化方案和工程進度調整，還承擔古船臨時存放大棚和後續博物館建設規劃和設計方案深化工作。市文化旅遊局副局長褚曉波說：“長江口二號古船項目是世界首個古船水下打撈、整體遷移、考古保護與博物館規劃建設同步實施的專案，除了打撈遷移，後續的保護、考古和展示利用也是非常重要的，疫情期間我們也是想千方百計地把整個項目的路線圖和計畫表重新調整安排好，這樣也可以盡可能減小疫情對項目的影響”。

　　疫情期間，工作專班重新梳理專案各項工作環節，聚焦古船整體遷移技術方案、裝備改造方案、臨時考古大棚技術方案以及後續打撈遷移的應急預案，開展重點領域的深化研究。特別是技術方案方面，工作專班通過集體研究討論，研究制定了預處理方案以及弧形梁系統整體起吊、淺剖掃測施工、定位樁沉樁、端板頂梁裝配及運輸等各個關鍵環節的技術方案，為正式復工後的加快推進奠定基礎。

等比例海試現場圖

　　目前，在各相關部門、單位共同努力下，作為本年度文化旅遊領域最重要項目之一的長江口二號古船考古與文物保護，正嚴而有序地逐步恢復，步入正軌。市文化旅遊局將牽頭上海打撈局等有關單位，在嚴格落實疫情防控各項措施、確保防疫安全的同時，進一步做好船舶、人員、設備、物資動員準備，加快推進弧形梁、端板等設施設備加工改造，啟動古船存放和後續建設博物館的船塢相關檢測及疏浚土採樣工作，全力把因疫情影響的專案進度“搶回來”。市文化旅遊局局長方世忠表示，“上海市文化和旅遊局在全力服務打贏大上海保衛戰的同時，也正在緊緊圍繞長江口二號古船考古等國家和全市重大文旅戰略專案，咬定年度目標，保持非常之態，採取非常之舉，及時調整優化工作方案，毫不鬆懈抓推進、抓落實、抓成效，全力統籌做好疫情防控攻堅和文旅恢復發展”。

來源：樂遊上海